EL RING - GP CHINA - ROUND 4

EL RING / GP CHINA ROUND CUATRO

Por Branimir Alexandrov.

Este RING se lo debo al anonimo que me dejo esto en mi ultimo y lejano post. Lo cierto es que uno anda un poco saturado tanto de F1 como de otras cosas de la vida, asi que a veces no apetece ponerse a juntar letras, ademas la inspiración viene de vez en cuando, ¡por ti va anónimo!. 

@Anónimo dijo...

A ver si nos ponemos las pilas...que llevamos esperando el ring una eternidad!aunque deduzco que a estas alturas ya ni lo hará.
Al menos que el bueno de MAG cambie el link: en vez de si quieres continuar leyendo el ring "pincha aquí" que ponga "te jodes".
Sin acritud.
Por lo demás mi enhorabuena por el blog; es de una calidad poco habitual.

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Jenson Button 1º: Vamos a darle su correspondiente OK al bueno de Jenson, a la chita callando se esta imponiendo a Lewis, y una vez más su estrategia "arriesgada" fue la mejor. Bueno el ok tambien se lo doy por que tiene una novia estupenda, y ademas es la alegria de la huerta...

Lewis Hamilton 2º: No puedo no darle el OK a Lewis, es un crack y lo demuestra en cada carrera. Es la pimienta (por el color) de este campeonato, (la sal es Alonso, por lo blanquito). Si bien algunas de sus acciones merecen ser sancionadas el no tiene la culpa de que no lo hagan. Pero su agresividad es puro espectáculo y ya lo he dicho, la iglesia Hamiltoniana me encanta.

Nico Rosberg 3º: Bien, al igual que Button acertó en su elección de los neumáticos. Segundo en carrera y segundo en el campeonato. Vamos que empieza a parecerse a su padre, ese que gano un mundial ganando una carrera. Eso si por lo menos le esta pasando la mano por la cara a Schumi y eso ya es mucho. 

Fernando Alonso 4º: A mi querido Fernando le doy el KO por su error en la salida. Aunque se que a pesar de todos los desastres se mantiene tercero en el campeonato y no es nada grave, no puede permitirse el lujo de estas cag****. Si bien luego en carrera y a pesar de las "maravillosas" estrategias en carrera del box de Ferrari, subsana sus errores, más vale que se centre. Ya ha demostrado que es el n1 en su equipo, y su adelantamiento entrando a boxes ha vuelto a recordarme quien es el conocido con el sobrenombre de "El Puto AMO".

Robert Kubica 5º: Robert, Robert, solo puedo decir ole y bravo. El polaco esta siendo la revelación del campeonato (junto a Chandhok-son igual de guapos), sabia que Kubica tenia potencial y aunque parezca mentira salir de ese quirófano militar que parecía Sauber-BMW le ha venido bien, ademas la comida en el motorhome de Renault sienta bien, (¿verdad MAG?).

Sebastian Vettel 6º: No, y no. No tratéis de convencerme, se que es un serio aspirante a este campeonato, pero yo a Sebs no le veo como un "Kimi", o Schumacher por decir alguno. Le falta algo. No se si sera esa cara de niño o ese aspecto de "Shaggy Rogers" (si, si acordaros el de Scooby Doo). Su carrera en China no fue nada del otro mundo, si bien su RBR parecía no llevarse bien con los intermedios no es excusa para acabar sexto.

Vitaly Pettrov 7º: Vaya con la perestroika. Esta claro que aun le falta al Vitalu adaptarse al R30, pero en este GP no lo hizo nada mal, mas bien, muy bien. Ya lo dijo el y yo, en algun GP con agua destacaría. Por lo menos ya esta haciendo más que algunos ex de Renault, si, si, ¿os acordáis? Grosjean y Piquet, el hijo del "Kremlin" lo esta haciendo bastante mejor a mi parecer.

Mark Webber 8º: Nada de nada. El bueno de Mark me esta decepcionando. Creía yo que le iba a plantar cara a Vettel, pero va a ser que no. Ni siquiera es capaz de aprovechar alguna carrera loca como la de China para destacar por encima del alemán. Y es una pena porque calidad no le falta, y casi siempre destaco en agua. Pero esta visto que este no es el año del "Kanguro Veloz".

Felipe Massa 9º: ¿Y con Felipe que hacemos? Bueno es fácil un KO rotundo. Me esta demostrando que no es lo que parecía que iba a ser, si ese piloto que había aprendido e iba a poner a Alonso en apuros. Y una mi****, si incluso cuando falla el asturiano no sabe aprovecharse. Y esa "virtud" clasificadora, ¿donde esta? Nada por ahora son todo problemas y si el Ferrari no es un pepino a Felipe le cuesta...

Michael Schumacher 10º: A ti si que te tenia ganas Michael. Si hay algo que objetar déjalo para otro rato. Ahora nos enteramos de que te van a preparar un cochecito especial, si de esos adaptados. Vamos ni con esas, el oxido es muy dificil de eliminar. Yo con Coca-Cola lo hago, pero en tu caso no servirá ni eso, ni un nuevo chasis, ni una distancia entre ejes mayor, vamos como dice Zapi en su blog eres "El Señor Mayor".

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PREMIO DE HONOR
Por tu forma de ser, por tus mentalidad imparcial, por tu eficacia detectando falsas salidas, por todo. Por ser el mejor jefe de comisarios de la FIA, y por ser un enchufado desgraciado..

Charlie Whiting

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No dierón el peso en la bascula;
(comisario de la WBF1A* - ©Exar Kun)

-FERRARI; Ese muro de boxes rosso solo serviría para que algún canino echase una buena meadita. No se si, si son tontos o se lo hacen. Pero seria fácil copiar a McLaren por ejemplo, y tener dos estrategias diferentes en caso de carreras locas como la de China. Se esta demostrando que tener a alguien como Ross en el muro es necesario. Domenicalli, no sirve.

* WBF1A- World Boxing Formula 1 Association.

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la próxima intentare acabar a tiempo..

GP MALAYSIA; Viernes tonto.

LAS CARRERAS SE GANAN LOS DOMINGOS EL VIERNES ES HACER EL TONTO 

Esta vez me he dejado el previo del circuito más que nada por que predecir o intentar predecir algo para esta carrera es cuanto menos un ejercicio de demencia. Lo raro seria que durante la carrera no cayese el habitual chaparrón tropical, así que en carrera puede pasar de todo.

Bastante particular y completo es este circuito, eso de que el equipo que va bien en Barcelona, Malaysia, y Silverstone tiene buen coche siempre se ha cumplido. Hasta ahora parece que los Red Bull se han mostrado superiores en cuanto a carga aerodinámica, ademas el RS27 ya ha sido evolucionado, pero todavía no los hemos visto en un circuito con tanta curva rápida -aunque les debería ir bien-. En Barcelona fueron bastante bien, pero habra que ver si la calor malaya les afecta de alguna forma.

Las dos largas rectas sin duda favorecen al McLaren y su F-DUCK (cuack-cuack) -sera suficiente-, pero habría que comprobar si la parte revirada se les da tan bien. Aunque esa ventaja de tener una punta 14km/h mejor que nadie es un plus muy importante.  Lo que me mosquea de sobremanera es ese optimismo que destila todo el mundo. McLaren y Mercedes deberían ser algo mas realistas y pensar que por delante de ellos hay dos equipos que por ahora se han mostrado bastante superiores. Ademas si en Australia estuvieron algo mejor tengo muy claro que fue gracias a las bajas temperaturas de la pista. En los libres de hoy ya se han visto algunos equipos con graining en el tren trasero y los "blandos" no aguantan la friolera de 50v como en Oz. Veamos como han ido estos primeros libres. Aunque he de decir que eso de acotarse a las 2 de la madruga y levantarse a las 4 para ver los libres es una cosa que cada dia me cuesta más, y ademas a las 7 de la mañana otra vez estaba de pie con mis morros pegados al live timing. 

La primera sesión ha sido dominada por McLaren y Hamilton, al igual que la segunda. De todas formas ya habréis leído que tanto los de Woking como Mercedes GP se han centrado en buscar un rendimiento optimo para la calificación, algo que es muy cierto. Le ha ido bien a Lewis, parece que el McLaren ha progresado algo en ese sentido, pero me he fijado que la mayor ventaja la obtiene debido a su punta, en los sectores medios tanto el Red Bull como el Ferrari  -de Alonso-,son superiores. El que me ha vuelto a sorprender es Renault, aunque han rodado ligeros y sus tiempos a una vueltas están lejos de los plata en ritmo de carrera la cosa esta muy igualada, pero como ya he dicho el RS27 que están utilizando es el evolucionado, de ahi que se acerquen mucho a las puntas de McLaren.

La diferencia de ir cargado a descargado esta entorno a los 4-5s en los equipos punteros. Ferrari y Red Bull han hecho alguna intentona de VR, pero comparando sus tiempos de ir cargados y descargados todavía tienen un colchón superior a 1,5s en su chistera, -el truco sigue siendo ver el "chispoteo" en alguna curva-. El mayor problema lo tendrán los equipos a la hora de las tandas largas, aquí las diferencias son mínimas entre los dos de delante, aunque creo que Alonso es al que mejor le ha ido en ese sentido. Ademas las blandas a algunos no les duran ni 10 vueltas, a Mercedes por ejemplo. Un coche que cuando esta cargado a tope se vuelve cual un bailarín borracho. Los neumáticos serán decisivos en este GP, mas que en Australia o en Bahrein incluso. Pero claro habrá que esperar que a la hora de la carrera no llueva, ya que llover, lloverá. ¿Cuando lloverá? Eso no lo sabe nadie, el problema es que aunque cambien la hora de la carrera no hay un horario fijo para los chaparrones que caen en Malaysia. Viendo estos libres volveré a apostar por mi trintento favorito. Hamilton, Alonso y Vettel, el orden puede ser cualquiera.

Por cierto lo de Webber se ha confirmado y ha sido su motor que ha dejado de latir. Ya tenemos la primera baja en ese sentido. Y Vettel al parecer tiene problemas con su dirección ya que debido a la calor el sistema le falla. Los equipos no han traído ninguna novedad que pueda destacarse, si bien Ferrari ha introducido los conductos ventilatorios que ya vimos en algunos equipos en Bahrein, si esos al lado del cockpit de los pilotos. El sistema F-DUCK de Sauber ya se sabe que lo tenían en desarrollo desde antes de Barcelona, de ahí que lo hayan podido traer para la aventura asiática de esta primera parte del campeonato.

Sin duda si Alonso y su Ferrari al acabar este periplo asiático siguen delante en el campeonato sus probabilidades de ganarlo habrán aumentado mucho más. Hay que tener en cuenta que Red Bull y Ferrari no han evolucionado nada desde Bahrein. Y se espera que presenten casi unas versiones "B" de sus monoplazas, incluido el F-DUCK.

P.D: Os recomiendo este gran articulo de mi idolatrado Craig Scarborough, en el explica de una forma muy clara el funcionamiento de esa suspensión polémica de Red Bull, articulo que colgó ayer en su blog a las tantas, creo eran las 2 de la madrugada, si es un frek hay que reconocerlo; 

 http://scarbsf1.wordpress.com/2010/04/01/402/

ORDENES DE EQUIPO SI-NO. ¡QUE!

El gran premio de Australia ha dado para mucho. Discusiones varias, pero conclusiones pocas. Si algo me ha llamado la atención es la vuelta a los debates de las ordenes de equipo, si son necesarias, legitimas, o lo que sea. Y todo porque Alonso prefirió no jugársela con su compañero Massa, siendo este ultimo  unas pocas décimas más lento y dejando las espaldas del campeón astur al descubierto con un par de lobos que se le venían encima . Y todo porque desde boxes no le dijeron -ordenaron- nada al brasileño. Es curioso como cambian las cosas, incluso para mi.

No hace falta remontarnos tanto para recordar como los aficionados de Alonso exigíamos o reclamábamos el porque Hamilton no se había dejado adelantar, o había jugado un poco -muy-, sucio en los intentos de adelantamiento de Alonso en el GP de USA en el 2007. Lo que ha ocurrió el pasado fin de semana, ha vuelto a levantar las polémicas entorno a las ordenes de equipo y las jerarquías de los pilotos. 

¿Debió dejarse pasar Massa, si no? Es dificil contestar. Personalmente si fuese jefe de equipo le hubiese dicho sutilmente que se dejase o por lo menos que no fuese tan agresivo en la defensa de su posición. Entiendo la postura de un piloto, sale a ganar, pero la filosofía que ha intentado inculcarles Montezemolo tanto a Massa como Alonso, parece que ha calado mas en el asturiano. Si, su filosofía de "el equipo es lo primero". 

Ademas dudo de que Massa le hubiese aguantado a Hamilton, ni con su forma de defenderse haciendo "Sss", cual serpiente.  Hasta el propio Gené lo remarco.

La cuestión es que cuando haya por 2002-2004 en Ferrari tenían un orden jerárquico claro y a Barichello se le obligo dejar pasar su compañero en más de una ocasión, todo el mundo clamo, incluso si no recuerdo mal se le sanciono a Schumi. Protestó todo el mundo menos los aficionados de Michael y Ferrari, claro. En ese primer grupo me encontraba yo, si el grupo de los que no estaban en contra de las ordenes de equipo, o decían estarlo, sino en el grupo de los que no querían ver ganar a Michael. En aquella época se esgrimieron no se cuantas retoricas y apostolados en contra de esa táctica, incluso por mi parte, pero todo era por que ganaba otro y ademas era Michael.

Mas tarde comprendí, que las ordenes de equipo son necesarias. De ahí que se llame "equipo". Ahora bien en la medida de los posible habría que disimularlas lo más posible -como se esta haciendo ahora-. Ahora que es Alonso el perjudicado más que nunca entiendo el porque son necesarias.

En estos momentos no hay un orden jerárquico en Ferrari, es comprensible y normal. Pero si debería existir un orden jerárquico en cada carrera. Durante todo el fin de semana de Australia, Massa no se enteraba de nada. Su ritmo de carrera era del orden de las 3-4 décimas peor que Alonso, por no hablar de sus vueltas rápidas. 

¿Debió Domenicalli ordenar a Massa dejarse?, yo pienso que si. ¿Pensó Domenicalli que Masa no le aguantaría a Hamitlon?, tambien pienso que si. ¿Tiene que haber un nº1 en los equipos?, si así el objetivo es más claro. ¿Son legales las ordenes de equipo? Legales no, necesarias, si. ¿Vosotros como lo veis?

EL RING - GP AUSTRALIA - ROUND 2

 

Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov.

Esta es una de las partes de CHEQUERED FLAG (por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov) El día de después del GP (todos los martes o cuando sea en nuestros blogs). Con dos secciones:

- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada

- El ring. Un análisis a los pilotos que consiguieron puntuar... ¡pero que vayan con ojo!

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EL RING / GP AUSTRALIA ROUND DOS.

Por Branimir Alexandrov.

Después de los domingos llega la hora de analizar si los 10 en los puntos se merecen su premio o más bien un golpe certero en toda la barbilla hasta dejarlos K.O. Difícil se me hace evaluar a los pilotos en una carrera tan loca, quizás seria más justo hacerlo con sus respectivos equipos. Esta vez me dejare de rollos pugilisticos e ire directamente al grano. Últimamente la falta de tiempo no me deja estar con mi querido blog. Ademas estamos preparando el traslado del mismo, estaros atentos. Podéis ver un avance aquí; http://journalf1.com/portada   ¿A ver que os parece?

Recordatorio de las reglas; (El boxeo, es una "arte marcial" deportiva en el que dos contrincantes luchan utilizando únicamente sus puños recubiertos con guantes, golpeando a su adversario de la cintura hacia arriba, dentro de un cuadrilátero especialmente diseñado a tal fin, en breves secuencias de lucha denominadas rounds y de acuerdo a un preciso reglamento. )

En los asaltos, siempre que un boxeador recibe un golpe que le deje fuera de combate se le denomina nocaut. (K.O., knockout) y queda fuera de la pelea.

(El K.O. es una de los episodios más espectaculares (y polémicos) en un espectáculo pugilístico, y es determinante en el resultado de una pelea, pues el boxeador que es noqueado pierde el combate. En breve, la controversia abarca el ser sinónimo a perder la conciencia.

El nocaut (K.O.knock-out) ocurre cuando la cuenta de protección ha alcanzado el límite y el boxeador no se ha recuperado.)

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Jenson Button 1º: Esta vez el bueno de Jenson me gusto de sobremanera, si bien su maniobra en la salida del GP no fue muy, muy limpia -no deja de ser un lance de carrera-, su fin de semana fue casi perfecto. Estuvo siempre por encima de Lewis y arriesgo con su estrategia, el fallo del RBR le beneficio, pero para ganar se necesita algo de suerte y valentía, dos factores que Jenson si tuvo en Australia.

Robert Kubica 2º: Si pudiera darle un 10 a alquilen ese seria Robert Kubica. Su actuación fue excelente. Más allá de las posibilidades de su R30. Un monoplaza que ahora mismo esta por detrás de Mercedes, aunque se adapto bien a las características del circuito. Su impresionante defensa de su posición ante los embistes violentos de L.Hamilton es igual de remarcable que la de su gran amigo y compañero de "Poker", Fernando Alonso. Me alegro de que Robert tuviese los machos suficientes para irse a un Renault que no parecía el mejor destino, aunque así demuestra lo gran piloto que es. ¡Bravo Robert!

Felipe Massa 3º: Ya lo dije antes de la carrera en ese mini previo, este circuito a Massa no se le da nada bien. Ademas si a ello unimos las bajas temperaturas del sábado y domingo, se comprende lo gris que estuvo el carioca. No tuvo ritmo en ningún momento solo la providencia hizo que acabase en el podio. En la F1 esta el factor suerte y todos se merecen el acabar donde acaban una carrera -no siempre-, pero la recompensa del podio de Felipe fue inmerecida. Este año Filiphino con las temperaturas bajas sufrirá. Deberá calentar mejor ese juego de pies.

  Fernando Alonso 4º: ¿Como calificar lo que no es una victoria y lo parece? Soberbio fue el rendimiento del astur, le falto esa recompensa que a su compañero le sobro. Su actuación fue memorable, claro esta cuenta con un monoplaza rápido, pero el le saca ese plus necesario para hacer lo que hizo. Su defensa numantina ante los salvajes ataques de Lewis le dieron el plus de emoción a una carrera que de por si ya era emocionante. Cuando a un pugil se le ve feliz, sonriente y en un estado de forma excepcional hay que temerlo. No tendrá la mejor derecha del mundo, pero si izquierda es letal, sabe aprovechar su golpes como nadie en estos momentos. Más vale que los demás espabilen. Cassius Clay Alonso esta mejor que nunca.

Nico Rosberg 5º: Dos quintos puestos consecutivos y sin contar con el mejor monoplaza de la parrilla. Creo que Nico esta sorprendiendo a Schumacher con su rendimiento incluso al propio Brawn. A mi desde luego no, en pretemporada viendo su ritmo lo tuve claro, el Kaiser lo tiene "chungo". Su rendimiento esta siendo excepcional si lo comparamos al de su compañero. En todo el fin de semana estuvo por delante del "multicampeon" incluso en la calificación donde se demuestra la velocidad pura y sin necesitar estar al 100% en forma (excusas), domino claramente, en todas las Q. A ver de que sera capaz este chaval con cara de niña cuando tenga un monoplaza competitivo. Yo si fuera Michael me dejaba de quejas y me ponía serio.

Lewis Hamilton 6º: Le voy a dar el OK, solo por su entrega el día de la carrera, se lo merece el y otro de rojo pusieron el espectáculo. El arrojo del hijo de Anthony fue prodigioso, tiene sus cosas criticables. Pero la actuación del domingo solapo todos los fallos a lo largo del fin de semana. Sus escarceos con la policía o su mala adaptación a un circuito cambiante, no le influyeron para ser cual cual un depredador con hambre. Parecía más que nunca una "Pantera Negra".  Ahora bien, cuando acaba la carrera debería tranquilizarse y reflexionar, no es bueno empezar a dar zarpazos contra tu gente. Aunque sinceramente, ¿a quien le extraña?

Tonio Luizzi 7º: No pude estar atento a la carrera de Tonio, pero su posición final nos indica que no fue una mala carrera. Nunca esta por delante de su compañero Sutil, pero esta vez si. Acabo la carrera y obtuvo unos valiosos puntos, esta por delante de Webber en este sentido. Le doy su OK, cuando surgen estas oportunidades hay que aprovecharlas y Tonio, a pesar de sus horrenda gorras se mereció su posición final.

Rubens Barichello 8º:Me vuelve a sorprender el bueno de Rubens, su compi Hulk parece rápido. Pero ya lo dije la experiencia de Rubinho sera decisiva. Asi esta ocurriendo, incluso su ritmo fue a ratos mejor que alguno de delante (Massa). En Williams incluso se preguntan como es que no gano más veces, aunque ya conocemos las respuestas, ¿verdad? Eso de no ser jefe de filas condiciona demasiado. Aunque con actuaciones como la de Australia, Barichello esta demostrando que se merece unos buenos galones.

Mark Webber 9º: Seré sincero me esperaba mucho más de Mark. Pero me esta decepcionando, Vettel le esta pasando por encima y su rendimiento esta muy por debajo de su montura. Quizás las expectativas que tenia depositadas en este australiano eran muy altas. Aun así contando con el mejor monoplaza de la parrilla debería aprovechar mucho más sus oportunidades. Su despiste y posterior "ostion" a Lewis demuestra que no esta centrado y va al limite. Y su limite esta por debajo de Vettel.

Michael Schumacher 10º: Quiero pero no puede. Esa es la impresión que me esta dando el Kaiser. Ese gesto en Bahrein de mirar a los demás monoplazas como si fuera un aguila intentado imitar gestos del pasado me lo demuestran, sus quejas de Alonso y Hamilton no eran necesarias (Alonso debió de protestar por Luizzi en Bahrein). Se queja hasta del reglamento -se queja de todo-. Pero en pista que es dodne se demuestran las cosas por ahora esta ausente. Rosberg lo esta desquiciando y se le nota. Eso de volver, ver, ganar, lo tendrá más "jodio", o lo tendra que dejar para otro año.

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PREMIO DE HONOR
Bridgestone me esta empezando a mosquear y mucho, esos neumáticos de mi****, que últimamente esta trayendo a los GP´s son los únicos culpables del poco espectáculo que se genera en pista. ¿Como es posible que un blando aguante 40v y no se destroce? La FIA debería imponerse y por lo menos obligar les a traer compuestos más dispares a las carreras. 
Si, ahora más que nunca puedo decir, "Michelin te echamos de menos".

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No dierón el peso en la bascula;
(comisario de la WBF1A* - ©Exar Kun)

-BMW Sauber; Eso de que son el equipo que menos desgasta los neumáticos, creo que si se lo vuelven a preguntar a Pedro enviaría a más de uno a la mierda.

-Red Bull; Más de una vez Jose Luis Alonso lo ha dicho "en la F1 mienten hasta para darte la hora". Ahora resulta que ni tuerca ni freno, ¿y en Bahrein nos tenemos que creer lo de la bujía? Newey sigue haciendo monoplazas que son cual cohetes, pero de cristal.

* WBF1A- World Boxing Formula 1 Association.

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Para seguir leyendo Checkered Flag  en el blog de Mag.

- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada.

... y pecados correspondientes

(basados en el Catecismo de la Iglesia Católica)

...............................continuara en magonF1.

P.D: no dejéis de leer los 10 Ma(g)ndamientos, por lo menos yo me suelo reir de lo lindo. Y es que acordaros el evangelio según San Mag, es una nueva religión.

ARENAS MOVEDIZAS BAHREIN GP

¡Por fin! Por fin hemos visto a los gladiadores de la F1 sobre la arena del desierto en el Reino de Bahrein. Como muchos de vosotros anhelaba este momento, incluso mi reloj biológico me ha avisado a las 07:00 de la mañana y ya estaba despierto creándome una nueva cuenta en el "Live Timing" y de paso acordándome de la madre del programador de la web de la F1. Creo que muchos esta mañana se habrán sentido como un niño con zapatos nuevos, y no es para menos esta temporada promete e ilusiona.

Conclusiones: El primer día, jornada o sesión en Bahrein desde luego no ha aclarado mucho las cosas de donde esta cada uno en estos momentos. Aunque si que ha vuelto a dar algunas pistas.