REVENTADO EL 1m.18s

Dos horas de test son los que llevamos y parece que los equipos se hayan tomado 20 cafés por la mañana. En este momento Nico Hulkenberg ya lleva la friolera de 50 vueltas. Si sigue así podría hacer 300 al final del día, -vamos no lo creo-. Pero si creo que los equipos están con prisas más que nada por la previsión de lluvias ya por la tarde. La mañana en Jerez ha amanecido soleada aunque las primeras nubes sobre el circuito ya se divisan. Quizás con esa premisa, la de la lluvia que podría aparecer a no muy tardar, hemos visto dos tiempazos marcados hace casi ya una hora por, 1m19.114s Robert Kubica en su R30, increíble. Y Jenson Button que acaba de reventar definitivamente la barrera del 1m18s justo en estos momentos. 

1m18.871s El mejor tiempo de los 8 días de test que ya llevamos en Jerez. Ya lo dijo ayer Button, hoy iban a exprimir el potencial del MP4-25 a una vuelta. Y vaya si lo han conseguido. Jenson cada dia se siente más comido con las nuevas gomas y con el bolido plata. Creo que esta vez Lewis Hamilton lo tendrá muy, muy difícil, -creo que muchos nos hemos equivocado-, ademas Lewis tiene un problema con esas delanteras tan finas y esas nuevas batallas tan largas. Por no hablar de su problema con el pedal del freno. 

Tenia el presentimiento ayer que hoy el 1m18s iba a caer y así ha sucedido. Ahora ya lo tengo mucho más claro al respecto de donde esta cada uno. 

Bueno voy a seguir atento a lo que suceda por aquí. Por cierto, caras de mucha preocupación en Mercedes GP, Norbert Haug ha estado por la sala de prensa, que pasara.

GRIS, FRIO Y AGOBIANTE

Hay días en los que es mejor estar con los amigos o la familia y pasar un poco de todo. Aquí en Jerez nada nuevo que contar. La lluvia sigue dando por saco y cuando para es el viento. Por si fuera poco a algunos como yo el ordenador después del apagón se nos ha quedado en coma. Menos mal que he podido reanimarlo. Pero el día esta siendo gris, frio y agobiante.

Si no fuera por la leche que se ha pegado Heikki Kovalainen con el T127 no habría ni rumores que comentar. Ahora están por aquí especulando si el alerón se le estaba cayendo antes de dar contra las protecciones o se ha caído después. La teoría es que el T127

tiene fallos estructurales. Pero no hagáis mucho caso a estas tonterías en forma de rumor. El caso es que con los anclajes o soporte del alerón tan altos y delgados al mínimo toque este se desprende.Así que nada, los chicos de color botella verde no los veremos rodar hasta mañana. Por cierto Kova se ha salido por que llevaba unos intermedios que parecían slicks -ver foto-. No se como lo dejan salir a pista en esas condiciones.

Los equipos siguen con sus programas de evaluación, cada uno a su bola. Aprovechan en la medida de los posible los ratos sin agua. Aunque el viento es igual de perjudicial, por lo menos se seca la pista antes. Poco más hay que contar. Fernando se ha dejado ver por el paddock, aunque muy de incógnito ya que cada vez que sale o entra del hospitality de Ferrari y alguien lo pilla, se monta una marabunta de gente a su alrededor que es insoportable, nunca entenderé que no vean que los pilotos vienen a trabajar. 

El publico en el circuito es mínimo, el agua repele a todo el mundo. Los del circuito tienen la esperanza de que mañana acuda más gente con la presencia de Alonso y con la posible aparición del astro sol. Y no se si lo habréis leído en el blog de Victor Seara, a sus quejas me refiero. Pero es lógico que circuitos como el de Jerez aprovechen cualquier evento y mas la F1, para intentar recaudar dinero. Pero "putear" a los periodistas como se esta haciendo ningún año se había visto. 

Lo que dice Victor del parking es verdad, esta a tomar viento. Las visitas guiadas en la sala de prensa son muy molestas. Y más cuando la gente empieza a hacer veinte mil fotos. Lo del acceso a pista mejor no comentarlo, es un cachondeo. Y no se como para más de 100 fotógrafos que hay acreditados solo ponen dos miseras lanzaderas. Mejor lo dejamos que se me enciende la mala ostia. 

Bueno a ver si a ultimo hora tenemos noticias de Campos y USF1. Los americanos están a punto de ser enterrados. Campos parece que sigue y se especula con su presencia el sábado y el domingo en Barcelona.

MEJOR UN FINO

Ya me he leído unos 20 resúmenes de la jornada de hoy. Resúmenes y tambien los comunicados de los equipos. La tónica general es que a todos les van genial las cosas. Incluso a Virgin con su VR01 que tan solo han dado 10 vueltas, han calificado la jornada de positiva. Mejor me dejo de leer tamañas chorradas y me tomo un Fino del Tio Pepe.

No podemos negar que las cosas a Lotus le han ido muy bien. Ahora bien si esto sigue igual y las dos ultimas escuderias en entrar en este "tinglado" no espavilan. Me temo que veremos dos chicanes móviles estorbando a medio peloton. Esta muy bien eso de la reduccion de costes, hasta cierto punto claro. Ya empiezan a verse los frutos de la politica nefasta de Mosley. USF1 y Campos, menudo culebrón, de esos que te cansan y prefieres ni ver. Si van a llegar para estar en la misma situacion que los malayos y Virgin, mejor que no vengan. 

Los rumores más recientes por aqui son que Campos mañana anunciara su nuevo inversor y que USF1 están a punto de palmarla. Al parecer "YouTube" era su principal valedor monetario y apuntan a que les ha retirado ese apoyo económico. Otros que se deberían tomar un "Fino", les sentaría muy bien.

De la jornada de hoy hay pocas cosas que destacar, las múltiples banderas rojas son normales y ya era hora de que apareciesen. Yo que pensaba que tendría alguna que otra conclusión a estas alturas, pero lo único que tengo son divagaciones. Sigo manteniendo que Ferrari están un paso por delante de los demás. Si algo puedo sacar en claro, es que esto ultimo lo tengo más claro. 

Los equipos están muy, como lo diría agazapados. Los programas de cada uno son muy distintos, y los hay que ni siquiera han probado a dar dos vueltas rápidas. Pero si que es cierto que están los cuatro grandes delante. Por mucho que se empeñen los "Jaimes, Pedros", etc en que su objetivo es el podio, es un poco una utopía. Bien siempre puede haber sorpresas, pero serán momentáneas. 

Mañana, más lluvia y no sera intermitente como hoy. Empieza a cansarme tanta lluvia. Ni siquiera se puede disfrutar de dar unos cuantos paseos turísticos por Jerez. Y mira que la ciudad tiene sus rinconcitos que vale la pena visitar. Bien el único consuelo que me queda es que el viernes y sábado la previsión es mejor. Quiero ver a Fernando exprimir el F10.

Me voy a cenar, hemos quedado unos cuantos. Y como no el tema que tocaremos sera la F1. Aunque voy a intentar meter algún que otro detalle del cuerpazo de Nira.

MENUDO DIA

Sol y lluvia, agua y luz. Si hay algo que puede dar más por saco a los equipos que un día de lluvia en pretemporada, es el de hoy. Si llueve reglajes de agua y ya esta. Si no reglajes de seco. ¿Pero y hoy, hoy que haces? Menuda locura. 

Hace un momento he estado mirando el tiempo en los monitores de Renault, y no parece que esto vaya a mejorar. Por lo menos no esta nada claro. Es posible que siga así. Sol y lluvia. El que mas vueltas ha dado es Rubens Barichello . Están evaluando los sistemas, mas que haciendo tandas largas para comprobar el consumo o su velocidad con carga o sin ella.  No estoy atento mucho tampoco a las tandas, lo mejor es darse paseos por el pit lane y el paddock y charlar con la gente.

Ferrari esta limitando un poco sus vueltas aparte de por el tiempo este loco, tambien por que son el equipo que más kilómetros llevan. Y hay que recordar que la limitación esta en 15.000km. Actualmente estan cerca de los 7000km. Casi la mitad. Ademas hay que dejar un "colchon" de km´s para Barcelona. Serán los test más importantes de la pretemporada sin duda. Ahí se verán las ultimas evoluciones de los equipos antes de que empiece el campeonato. 

Las banderas rojas han sido sin importancia, y aparte de la salida de Di Resta, todo los demás se han debido a problemas mecánicos de mínima relevancia. Eléctricos, sobrecalentamientos etc.

Yo mientras tanto me he tomado no se cuantos miles de cafés en mi sitio preferido. Si ya sabéis cual. Kovalainen esta dando largos paseos y aprovechando para dar alguna entrevista, mientras Fauzy esta intentando sacar algo en claro del T127. Que el único problema que tiene es que les esta fallando la dirección asistida. Cincuenta vueltas para la nueva criatura verde.  De todas formas su "pace" es parecido al del VR01 de Virgin. Están ahí, pero muy lejos. El calculo aproximado es de alrededor de esos 4s-5s de la semana pasada. A ver si es posible que progresen. Lo veo bastante difícil.

Novedades no hay ninguna relevante, he estado observando los coches por si veía alguna pieza nueva, pero en directo es más difícil que observando fotos. El nuevo chasis de Ferrari el 282, dicen por aquí que esta todavía más aligerado y ha sido modificado minimamente. Vamos que no es un 281 nuevo. Es un chasis con mejoras.Estoy intentando a ver si algún periodista más cercano a Ferrari tiene alguna información de los rodajes de spots publicitarios del lunes y el martes. Aunque no creo que hayan estrenado nada los rojos, con la lluvia que ha caído esos días. 

Bueno os dejo una foto de mi cafetería preferida y voy a esperar a ver quien es el valiente que se marca la VR de hoy. Mi apuesta una vez más, Hamilton ;-) .

JEREZ TERCER ROUND "DÉJÀ VU"

JEREZ DEL 17 al 20 de FEBRERO.

¡Yo sigo quedándome con la del round 3!

¡No puede ser, no me lo creo! Ya estamos otra vez en Jerez, mañana al circuito. No se si estoy todavía soñando o me he despertado de la siesta y esto es un "déjà vu".

Agua y más agua. Las leyes de "Murphy" son implacables. Se había hablado esta semana de cambiar los test a otro circuito, pero eso es algo imposible. No por la logística, si no por la poca disponibilidad de días libres en los circuitos consultados. Algarve, Valencia, Motorland y Montmelo. Aunque parece que de cara al fin de semana el tiempo puede mejorar. Seria lo suyo, otros test pasados por agua y muchos de los equipos se quedarían sin haber probado ni tan siquiera la mitad de sus programas de pretemporada. Por no hablar de los nuevos y los más pobres. Si ya de por si los test están limitados con tanta lluvia empezarían el año con muchas dudas, demasiadas.

CANTANDO BAJO LA LLUVIA

Un día magnifico el de hoy. He estado por ahí distraído, porque lo que son los test. Los equipos se podría decir que están probando por probar. Dan pocas vueltas y casi todos coinciden en que están aprendiendo sobre los reglajes necesarios en lluvia. Los tiempos una vez más son circunstanciales. El mejor lugar del paddock, sin duda el hospitality de Red Bul / STR. Si no esta media sala de prensa ahi, no esta nadie.

De lo que se habla por aqui, y siempre cogiéndolo con pinzas, es del trabajo hecho ayer por Alonso. Andrea Cremonesi, creo que de la Gazetta, ha estado comentado que Alonso en sus 56 vueltas. Ocho vueltas con intermedios y 48 con duros, iba a tope de gasofa. Cuando acabo aun le quedaba combustible, unos 40kg. Aunque todo esto lo han calculado con un consumo de 2,4kg por vuelta. No son datos exactos. Y ya sabéis como Jose Luis Alonso -el padre de Fernando- dice; "en la formula 1 mienten hasta para darte la hora". Todo hay que cogerlo con pinzas. Lo que si puedo confirmar es que la unidad de motor y caja de cambios del  monoplaza de Alonso, ha tenido un rodaje de casi 2400km. Han llevado los componentes mecánicos a sus limites máximos. Y se que tienen previstas varias mejoras aerodinámicas antes de que acaben los test oficiales del año. A ver si tenemos suerte y vemos probar alguna mejora de esas la semana que viene. 

McLaren esta mañana ha vuelto a probar sus cachivaches, ya se empieza a rumorear que no es del todo normal. Por no decir que los tiempos en lluvia de Hamilton son paupérrimos. Y si quieren analizar y comparar flujos dinámicos, el día de hoy de poco les va a servir. Por supuesto, las pocas vueltas que han dado en seco ha vuelto el moco verde (flow-viz).

El Ferrari en manos de Felipe Massa tambien se comporta muy bien en agua, es el coche más rápido. Massa no hace los tiempos de Fernando, aun así tampoco conozco que están evaluando o probando. Aunque ya os digo están todos centrados en reglajes y balance de los coches en lluvia. Quizás no veamos los tiempos reales en seco, pero en mojado que es la misma condición para todos, tambien se puede uno hacer una mínima idea.

El tiempo de Jaime Aguersuari, seco totalmente y como si de una pole se tratase. Es una de las cosas que le faltan por perfeccionar a Jaime, y hoy han querido aprovechar para que coja algo más de practica. El Sauber algunos lo empiezan a llamar el nuevo "Brawn", pero no es para tanto. Están yendo ligeros y Pedro lo sabe. Por supuesto de cara a la galería la imagen es de sorpresa y optimismo. 
Voy a seguir charlando con la gente. De todas formas en seco con 4 banderas rojas, tampoco hubiese sido tan productivo el día. Aunque bastante mas que con esta lluvia. Solo nos falta ponernos a cantar. 

P.D: A los que me habéis preguntado de Virgin GP. Hoy seguro que no salen. Y si lo hacen sera para comprobar sistemas y el anclaje nuevo que se supone tenia que haber llegado ya. El problema es que no pusieron bien los anclajes del alerón ayer y la misma pieza en si es muy frágil. Antes de que termine la pretemporada lo cambian. De todas formas en seco están a nada mas y menos que 6s, estimación de los demás equipos. Podrían competir en la GP2 con el VR01.

MÁS VUELTAS QUE UN TIOVIVO

El tal Fernando Alonso se acaba de cascar nada mas y nada menos que 129 vueltas al circuito de Jerez. El tal Schumacher lo ha intentado emular, pero se ha quedado en 124 vueltas. Lo de menos son los tiempos, y como siempre digo lo importante son las sensaciones. Aunque bien podrían contratarlos para trabajar en un tiovivo. 

Jenson Button se ha quedado parado en "Dry Suck" debido a una alarma de emergencia en los sistemas, y ha detenido el monoplaza. No se que es lo que hacen los de McLaren, pero es todo muy extraño. 

Lo del tiempo de Kamui Kobayashi al final de la sesión, solo demuestra una cosa. Por lo menos para mi. Los de Peter Sauber si que van a por un patrocinador. Si bien tienen la temporada asegurada, no tienen ni un céntimo para evolucionar el coche y quedarse en el pelotón de atrás. Ademas están utilizando la cubierta motor a modo de reclamo publicitario. Han dejado un mensaje; "Nos vemos en Bahrein. 12-14 Marzo". Aunque tambien podría ser por lo simpáticos que son. 

El Toro Rosso ha ido rápido durante todo el día, aun así no me dice nada, lo veo muy al nivel del Sauber. He estado atento a sus tandas y tiempos, el mejor registro de Sebastien Buemi, es con poca carga. Muy poca. Voy a ver que dice Fernando y luego seguimos. Hay fotos interesantes, ademas, me ha costado pero por fin he visto una mínima evolución en algún monoplaza.

UNA ASPIRINA, ¡POR FAVOR!

No se si los de McLaren me habrán pegado el dolor de cabeza. Pero llevo casi 2 horas buscando alguna aspirina. El MP4-25 y el VR01 son los coches menos vistos esta mañana. Lo del Virgin lo entiendo el alerón que ha machacado Glock puede que les cueste algo de recomponer, jejeje. Algo esta pasando en el box de Button y sale para dar 5 vueltas como mucho y para dentro y cada casi 2 horas.

Lo del Williams de Hulk, tambien lo entiendo. Hace media hora han dicho que volverán a estar preparados para salir a pista. La fuga hidráulica ha sido en el sistema de refrigeración, creo que han cambiado todo el radiador de agua. Las primeras tandas de Nico serán muy cortas, evaluaran el estado de la reparación. 

He estado casi una hora por ahí danzando en busca de algún "quita dolores de cabeza". Os podéis creer que con tanta tecnología no haya ni una Aspirina en todo el paddock. Increíble. Al final en Renault, Vasile, un mecánico que conozco hace 5 años me ha conseguido un Panadol. A ver si me hace efecto pronto. En el paseo me he topado con Nick Heidfeld. Le he dado ánimos y preguntado si tienen pensado dejarle subir al coche algún día, me ha contestado que; "no tendré esa suerte". Rosberg lo he visto gravando algún tipo de anuncio o algo parecido. Petrov tambien esta por ahi. Mark Hynes el tercero de Virgin estaba tomándose  un cafetito en el Red Bull hospitality.

Y mientras tanto Alonso ha dejado a media sala de prensa boquiabierta. 55 vueltas en unos tiempazos la verdad. Se ha quedado a 0.021s del mejor tiempo de Schumi. Las gomas parecía que las habían pasado por un rallador de quesos. Voy a intentar sonsacar algún tipo de información más al respecto.

NO TE PUEDES FIAR DE NADIE

Finalmente resulta que el fallo del FW32 ha sido un escape hidráulico. Tardaran un poco antes de repararlo. De todas formas la parada del motor es normal. Si los sistemas electrónicos han detectado un fallo, pues este es "automáticamente" desconectado.

Lo que no se que es lo que pasa con el McLaren, desde las vueltas de instalación no se le ha vuelto a ver. El ultimo tiempo marcado por Button es el 1m31.455s, ¿tendrán problemas los de Woking, o estarán instalando algún artilugio de esos tan "normales" en el MP4-25? Llevamos dos horas de test y los "plateados" no aparecen, raro, raro, raro. 

Ea, la segunda bandera roja del día. Vaya, no hay nadie detenido en pista. Me parece que son algún tipo de "escombros" en la curva 1. ¿No serán del VR01? Jejeje, Timo Glock que literalmente ha machacado su alerón delantero. Ya se rumoreaba ayer por aquí, que es la única unidad que tienen y han venido a los test precipitadamente. Los crash test, los han pasado. Deben de tener algún problema de ensamblaje los de Virgin Racing. A ver como se las apañan ahora. ¿Tendrán piezas de repuesto? No, si finalmente Newey tendrá toda la razón.

DEMASIADO PRONTO PARA LA CARNAZA

Buenos días. Aunque es demasiado pronto para la carnaza, ya hemos tenido dos "incidentes" en la hora y media de test que llevamos. 

Hulkenberg que se ha parado antes de "Angel Nieto", y ha aparcado su FW32 en la escapatoria de la curva, y el otro por así decirlo -incidente-, aunque ha sido un susto, unas pocas gotas que han caído nada más empezar las vueltas de instalación. De ahí que los tiempos no sean nada del otro mundo, todavía. Esta la pista con zonas húmedas. En Jerez cuidad no ha llovido por la noche, pero se ve que en el circuito han caído algunas gotas. Todos han dado sus vueltas de instalación y siguen dándolas. Vamos que no hacen vueltas completas salen de boxes y se meten otra vez, el caso de Kubica y Fernando. Incluso el VR01 ha daso su vuelta de instalación, pero por ahora están ahí en boxes. -"¿Estarán buscando sus piezas perdidas por la pista?"-

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La parada de Hulk, ha sido debido a; "Williams stoppage was due to an engine shutdown. If any readings go outside set parameters it's shut off automatically so not a failure".    
-La detencion del Williams se ha debido a una parada del motor. Si alguna lectura se sale de los parametros normales, este se "apaga" automáticamente, no es un fallo-.

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Fernando ha salido en sus primeras vueltas con unos intermedios que parecían comidos por los ratones. Los primeros slicks que ha puesto no tenían mejor pinta tampoco. Para las vueltas de instalación y comprobación de los sistemas, no vale la pena gastar neumáticos. Que por cierto tambien están limitados en test.  No he observado ninguna novedad aerodinámica en los coches. Schumi llevaba un sensor raro en lo alto de su casco, ya lo vimos probar con uno negro en Valencia, al igual que Fernando. Estarán optimizando el flujo que se dirige hacia la entrada principal del motor.

DESPUES DE LLUVIA NEBLINA, HACIA BUEN TIEMPO CAMINA

A veces la imagen esa de los dibujos animados en las que suena el despertador y el despertado para pararlo lo estampa contra la pared, a uno le gustaría poder hacerlo. Aunque ahora lo que más me urge es una buena taza de cafe con leche. La buena noticia es que no llueve. Todavia esta amaneciendo, pero el cielo apunta a gris. Espero que se mantenga y podamos disfrutar de Schumi y Alonso en pista. Y que por fina podamos sacar una mínima conclusión de algo, o por lo menos hacernos una idea.

A por el café me voy....

INTIMIDADES DESDE JEREZ

Madrecita de mi alma. Tres horas después de la bandera a cuadros todavía estábamos en la sala de prensa. Incluso Nira Juanco estaba apunto de marcharse después de su conexión en directo con Lobato. Si, he intentado saber por donde van a salir, pero no ha sido posible. Así que esta noche me quedare sin mi copa y mis chismorreos. Aunque el viernes cuando haya más ambiente. Seguro que los de Red Bull / STR y Renault me los encuentro en el sitio de siempre, pub Kapote. A ver si Nira se atreve y se asoma por ahi. 

Buenas noticias con la meteorología, menos mal, he visto la previsión del tiempo para mañana y parece ser que no lloverá, aunque si hará frió. Y si Felipe Massa, bueno y los demás, tienen un poco de suerte el sábado tampoco se preveen lluvias. A ver si podemos tener unos test no pasados por agua como hoy. 

JEREZ DIA 1 SEGUIMOS IGUAL

Menudo día. Los que habéis seguido los test, ya lo sabéis. Todo la jornada lloviendo menos la primera media hora. Si queríamos sacar alguna conclusión, habrá que dejarlo para mañana, o mejor, la semana que viene.  He estado más tiempo en el "hospitality" de Red Bull / Toro Rosso que no en la sala de prensa. Por lo menos te encuentras con alguno que otro de tus compañeros, y se pueden intercambiar impresiones e informaciones tranquilamente con un café, zumo o lo que te apetezca. 

La bandera a cuadros ha caído a falta de 5 minutos de terminar la jornada. Esos cinco minutos de menos han sido por culpa de la segunda bandera roja del día. Esta vez Nico Rosberg se había quedado parado un poco después de la curva "Sito Pons". Desde Mercedes GP no han querido decir nada. Quizás más tarde. Pero yo apuntaría a caja de cambios. No ha habido ni humo, ni fuego, ni aceite derramado. Habrá que esperar el comunicado oficial.

1er DIA EN JEREZ. ¡ABURRIDOS!

Faltan menos de dos horas para que el primer dia de test termine y aqui hay un ambiente de "obra de teatro dramatica". Estamos todos con un semblante gris al igual que el cielo en Jerez. En las dos horas que falten, no creo que se seque la pista ni que vaya a dejar de llover. Cosa que sigue haciendo de forma continua. Aunque repasando fotos y ocupando un poco el tiempo he podido ver a Joan Villadelprat entre el publico. 

Jejejejeje. Se nota que estamos aburridos. De la avería del RB06 no ha trascendido nada más. Aquí siguen especulando con que es más bien un problema en el motor, que la fuga proviene de ahí. Pero no son mas que meras especulaciones. En cuanto al Ferrari he leído en varios sitios que estrenan caja de cambio y suspensiones nuevas. Aunque preguntase en Ferrari no me lo confirmarían. De todas formas es igual de probable que improbable. Podrían estrenar una nueva caja de cambios, mas compacta si hacemos caso de los rumores de contratación del ingeniero de Toyota, Giuseppe Azzollini, el que se supone trae nuevas ideas para un difusor más radical todavía. Y eso que Willy Rampf, el director técnico de Sauber, había declarado que el difusor del Ferrari era el más extremo. En cuanto a las suspensiones están probando con diferentes geometrías.

Los tiempos tampoco nos dicen nada, aunque así a bote pronto, los mejores tiempos en mojado son de Rosberg, Button y Alonso. Tampoco se puede hacer un calculo aproximado de carga de combustible, aqui las diferencias en el pilotaje influyen más que llevar 10-20kg de más. Voy a ir preparando alguna comparativa y a ver si podemos sonsacar alguna que otra cosa a los de la RAI y la Gazetta.

LA PRIMERA BANDERA ROJA

Mark Webber: "It was just an oil leak. Not sure if it was engine or hydraulic. Nothing major." ("Ha sido solamente una perdida de aceite. No estoy seguro si ha sido de motor o hidraulica. Nada importante").

Os lo estaba comentando lo de la fiabilidad, y va Mark Webber y se queda parado en medio de la pista. Concretamente en la curva 11 (creo que es la Ayrton Senna). Desde Red Bull han dicho que "ha sido una parada por precaución", debido a la perdida de aceite, han de desmontar el fondo plano y limpiarlo y reparar la fuga. Es una pena, Fernando estaba marcando unos buenos 1.29:medios con los intermedios, jejeje.

Aunque ahora mismo ha vuelto a coger intensidad la lluvia, vamos nada de cala bobos. Esto ya es un cala tontos. xDDDDD

LLUVIA. ¿DIVINA?

Con el problema de agua que tenemos en España todos los años, el que este lloviendo durante el invierno es una alegría. 

Aunque las caras de los equipos son de circunstancia en estos momentos, aun así hay bastante actividad en pista. De todas formas para probar la eficacia de los difusores y los elementos aerodinámicos el día de hoy no es el más idóneo. Los de Red Bull y Force India, se están dando un buen tute. Claro vienen con los deberes atrasados, y lo primero es buscar un monoplaza fiable y comprobar todos los sistemas. Cosa que con lluvia se puede hacer perfectamente. No se somete a los monoplazas a las mismas situaciones de limites que rodando en seco, pero si rodando mucho se puede comprobar el desgaste de los elementos mecánicos internos.

Lo peor para mi con esta lluvia es el no poder tomarme un café calentito. En la sala de prensa solo hay los típicos suministradores de agua embotellada. Y lo malo es que la cafetería esta justo debajo de la grada principal. Lo que significa cruzar el paddock, salir del parking de prensa y dar una vuelta tremenda para poder ir a las gradas. Caladito de agua en 10 minutos.  Me tocara aguantar y esperar que esto amaine.

En otro orden de cosas ya se escuchan las primeras discusiones sobre los "logicos" sensores de McLaren, es como un partido de fútbol, Inglaterra vs el resto del mundo, ;-). Fernando y Ferrari han modificado todo el programa previsto para hoy y se centraran en la evaluación y reglajes de las suspensiones, o por lo menos eso es lo que comentan los de la RAI. El jefe de prensa Raúl Zarzuela, sigue siendo optimista y no deja de decirnos que el tiempo por la tarde mejorara. El hombre esta deseoso de superar los récords de publico de Valencia.  Pero eso es lo de menos. Los próximos días se espera que bajen las temperaturas y siga cayendo la "lluvia divina".

McLaren; ¿VUELVE EL SHOW DE BENNY HILL 2?

La sala de prensa esta repleta, falta gente como Carlos Miquel, por ejemplo, y un gran séquito de periodistas españoles de los habituales. Eso si de prensa inglesa como me diría susurrando, Mag "¡esta too el ganado aquí!". No podía ser menos, aunque ahora no es momento de meterme con los "compis brits".

La lluvia que cae fuera es la típica y conocida "cala bobos",  aunque sea una lluvia suave, la pista esta ya empapada de agua. Los de Sutton y LAT (las agencias fotográficas), están volviendo después de un breve paseo por la pista,veo que muchos no estaban preparados para la lluvia. 

Me han dicho que en la parte de atrás en la curva "Sito Pons", al lado de la torre del Tio Pepe, cae con algo más de fuerza. De todas formas a los "compis" de Sutton les ha dado tiempo para pillar el MP4-25 una vez más con sus peculiares artilugios vistos el año pasado. 

El flow-viz, que Mag capturo con su cámara en Valencia y el año pasado el show a lo Benny Hill que montaron, y ahora esto.

No voy a especular, pero son imágenes que empiezan a sonarme. Incluso este tipo de sensor lo pudimos ver en la parte de atrás el año pasado. Cuando tenga un rato haré un recordatoria de los hechos.

"JEREZEANDO"

A estas horas ni el "RedBullSpy" esta dejando avisos en su Twitter. Toda la tarde viajando, para al final estar en el mismo sitio que hace dos años, hostal Las Palomas. No es el Ritz, pero para encontrarse en el centro mismo de Jerez, es lo mejor. Ademas uno después de estar todo el día fuera lo único que necesita es una cama y poco más. 

Mañana tocara madrugar, sera la tónica de estos días, a las 09:00 el circuito de Jerez ya estará en plena ebullición. Ademas por los pocos contactos que he podido tener esta noche con la gente de la F1, se nota que hay tensión. El tiempo no parece que vaya a acompañar y si de por si, hay pocos test, solo les faltaba esto a los equipos. Todo el mundo esta deseoso de conocer el monoplaza de Red Bull, ya no faltara nadie de los digamos "solventes". A USF1 y Campos no parece que se los tome en serio nadie. Ya he escuchado a la gente hablando del Stephan GP y de que tiene más posibilidades que Campos Racing. Ya se vera. Aunque al final, "poderoso es don dinero".

Después del puchero que me he tomado y el paseo por Jerez (Jerezeando), ahora toca dormir. Y para los que lleguen tarde y no sepan donde tomarse el café, al lado del circuito, a 1km en el restaurante El Faisán los cafés con leche están bien cargados y ultra calientes.